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      高中地理必修二復習提綱

      所屬專題:地理必修二復習提綱  來源:滬江高考資源網    要點:地理必修二復習提綱  
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      第一章 人口的變化

      1.1人口的數量變化

      1、一個地區人口的自然增長,是由出生率和死亡率共同決定的。[記憶]

      2、幾個重要的人口日:“世界60億人口日”(1999/10/12);;中國13億人口(2005/1/6)。

      3、人口增長的歷史階段(理解記憶)

      時 期 人口變化特點 原 因

      農業革命之前 人口數量少,人口增長慢 生產力水平低,死亡率高

      農業革命期間 人口數量增多,增長速度較快 生產力水平提高,醫療條件改善,壽命提高

      工業革命開始后 世界人口增長速度明顯加快 生產力、生活質量不斷改善,死亡率逐漸降低

      4、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因:(理解記憶)

      過去100多年,伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步,人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大,對各種災害和疾病的防御能力也不斷提高,使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強,死亡率進一步降低。

      5、某個地區人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。(理解記憶)

      6、發達國家和發展中國家人口變化比較:(理解記憶)

      類型 自然增長率水平 人口增長特點 原因分析 人口問題 措施

      發達國家 保持較低水平 增長緩慢 社會保障制度健全,人口老齡化、 鼓勵生育、

      生育觀念的轉變、 社會負擔重, 接納移民

      生活質量要求不同等 勞動力不足等

      發展中國家 水平較高 人口增長很快 政治上的獨立, 人口增長過快,控制人口增長,

      民族經濟的發展, 人口壓力大, 提高人口素質。

      醫療衛生事業的進步 造成資源環境問題

      7、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成。(記憶)

      公式:自然增長率=出生率-死亡率

      8、三種人口增長模式特點(記憶)

      原始型:高出生率、高死亡率、低自然增長率

      傳統型:高出生率、低死亡率、高自然增長率

      現代型:低出生率、低死亡率、低自然增長率

      9、人口增長模式的轉變:[記憶]

      人口增長模式是由原始型向傳統型,繼而向現代型轉變。

      轉變的因素:生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念

      10、大部分發達國家(歐洲、北美為代表)為現代型,大多數發展中國家為傳統型,中國為現代型,世界為由傳統型轉向現代型的過渡階段。[記憶]

       

       

      1.2人口的空間變化

      1、人口遷移:人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。[記憶]

      人口遷移的判斷:是否發生了地域上的移動(行政區位的改變);是否有居住地的改變;時間的改變(通常為一年)

      2、人口遷移的類型(按是否跨越國界):國際遷移、國內遷移

      3、二戰前后國際人口遷移的比較: [記憶]

      二戰前,殖民主義擴張和資本主義發展以及地理大發現和新航線開辟

      特點:

      1.從舊大陸到新大陸

      2.從已知開發國家到未開發地區

      路線:

      1.歐洲人到美洲、非洲

      2.非洲黑人被販賣到美洲

      3.東亞、南亞人被招工到美洲

      二戰后,各國經濟發展不平衡

      特點:

      1.從發展中國家到發達國家

      2.定居移民減少,流動工人增加(外籍工人)

      路線:

      1.拉丁美洲人到北美打工

      2.南亞、南歐、非洲人到西亞打工

      3.南歐、非洲人到西歐

       

      4、中國新中國成立以來的人口遷移:[記憶]

      20世紀80年代中期前,由于計劃經濟體制,嚴格的戶籍管理制度,遷移有計劃、有組織地進行。

      國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設

      大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北

      20世紀80年代中期后,由于改革開放政策;城鄉收入差距;農村大量剩勞動力,多為自發遷移

      內地到沿海、山區到平原、貧困地區到發達地區、“民工潮”務工或經商

      5、人口遷移的意義[理解]

      調節人口空間分布和人才余缺,加強民族融合和文化交流,促進經濟發展和縮小地區差異。

      6、人口遷移對遷入地和遷出地的影響[理解記憶]

      對人口遷出地:好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力;不好的影響有人才、勞動力的流失

      對人口遷入地:好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力,有利于經濟發展;不好的影響有人口密度增加,人口對環境的壓力增加

      7、影響人口遷移的因素:[記憶]

      1自然環境和社會經濟環境的變化 2個人對生活或職業需求的變化

      影響人口遷移的因素中,經濟因素往往起重要作用。

       

      1.3人口的合理容量

      1、環境承載力和人口容量的關系[理解]

      環境承載力是指環境能持續供養的人口數量。衡量環境承載力的重要指標是就是環境人口數量。

      2、環境人口容量概念及制約因素[記憶]

      環境人口容量是一個國家或地區在可預見的時期內,利用本地區資源及其他資源、智力和技術等條件,在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下,該國貨地區所能持續供養的人口數量。(所能容納的最大人口數)

      制約因素:資源(成正比)、科技發展水平(成正比)、生活和文化消費水平(成反比)。

      3、合理人口容量概念:[記憶]

      按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜的人口數量。

      4、保持合理人口容量的緊迫性表現:[記憶]

      日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題

      5、保持合理人口容量的措施:[記憶]

      1國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規模內

      2建立公平秩序保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利

       

       

      第二章 城市與城市化

       

      2.1城市內部空間結構

      1、城市土地利用的集聚效應[理解]

      同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的,這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。

      2、功能區之間并無明確的界線,某一種功能區以某種土地利用方式為主,可能兼有其他類型的用地。[記憶]

      3、功能區比較[理解記憶]

      (表格插不上來。。。。。。)

      注1:高級住宅區分布城市外緣,多與高坡、文化區相鄰;低級住宅區多分布城市內城和工業區附近。

      注2:中心商務區特征(建筑物高大密集、交通便利、通信發達、早晚人口流量大、人口數量晝夜差別很大、是城市經濟活動最頻繁的地方。

      4、城市地域結構模式:[記憶]

      同心圓模式、多核心模式、扇形模式

      5、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素,體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有:交通的便捷程度,距離市中心的距離。[理解記憶]

      6、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖[理解]

      OA——商業區(距市中心近,交通便利、有大量的消費人口)

      AB——居民區(介于商業區和工業區之間,便于購物和上下班)

      BC——工業區(遠離市中心,土租低而工業占地面積大,可降低成本)

      7、影響城市內部空間結構的其他因素:[記憶]

      收入的高低,導致住宅區的分化

      歷史文化或經濟方面的因素

      種族或宗教團體(唐人街等)

      早期土地的利用方式影響

      行政規劃

      8、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化[理解]

      早期:功能區分異不明顯,市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集

      一定規模后:由于用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題,工廠企業向外搬遷,城市內部空間結構發生變化。

       

      2.2不同等級城市的服務功能

      1、城市等級劃分及依據:[記憶]

      城市等級一般分為:集鎮、城市、大城市、特大城市

      我國的劃分:特大城市(100萬以上)、大城市(50~100萬)、中等城市(20~50萬)、小城市(20萬以下)、以下為縣城、建制鎮等

      依據:城市人口規模

      2、城市等級與服務范圍的關系[理解]

      城市等級低,服務種類少,服務范圍比較小;城市等級高,服務種類多,服務范圍比較大。

      3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]

      上海位于我國南北海岸線的中點以及長江的出海口

      上海市有發達的鐵路網,使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場

      上海位于長江三角洲,地形平坦開闊。

      4、城市等級體系:[記憶]

      城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的,在同一個區域中,城市的空間分布也與城市的等級密切相關,這些不同級別的城市空間組合,構成了一個地區的城市等級系統。

      5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]

      等級較高的城市數目較少,相距較遠;等級較低的城市數目較多,相距較近。(德國南部為例)

      6、中心地理論[理解]

      理想狀態下城市的服務范圍呈正六邊形,同一等級城市的服務范圍相互排斥,不同等級的城市的服務范圍的相互重疊、層層嵌套。

      7.不能說城市規模大小與城市服務功能大小成正比,如桂林的旅游業。

       

      2.3城市化

      1、城市化的含義[理解]

      •人口的集中過程

      •地域的轉換過程

      •經濟結構的變化(第一產業向第二、三產業轉變)

      2、人口向城市遷移的動力:[記憶]

      推力:人口增長快對土地壓力大,自然災害,收入低、社會服務短缺

      拉力:就業機會多,社會福利保障程度高,文化設施全,交通便利

      3、衡量城市化水平的標志:城市人口占總人口的比重[記憶]

      4、 城市化的意義:[記憶]

      1城市市區域發展的經濟中心,能夠帶動區域經濟發展,而區域經濟水平的提高又促進城市的發展

      2促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化

      5、世界城市化的進程[理解記憶](主要影響因素是生產力發展水平)

      初期階段:25%~30%以下,水平低 發展速度緩慢 城市各功能用地混雜布置,功能區分異不明確

      中期階段:30%~70%,水平較高 發展速度迅速 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等,郊區城市化

      后期階段:70%以上,水平高 發展速度緩慢,甚至停滯 大城市的中心空洞化、逆城市化等

      6、發展中國家和發達國家城市化比較

      發達國家:起步早(第一次產業革命后);水平高(平均70%);出現逆城市化現象;處于后期階段

      發展中國家:起步晚(二戰后),發展快;水平低(平均33%);發展不合理(出現畸形發展);處于初期和中期階段

      7、城市化對地理環境的影響

      •城市環境問題

      •城市交通問題

      •城市住宅問題

      •城市社會問題

      (有時需要具體作答)

      改進方法:建立衛星城,開發新區;合理規劃,加強管理等

       

      第三章 農業地域的形成與發展

      3.1農業的區位選擇

      1、農業的概念:[記憶]

      人類利用土地的自然生產力,栽培植物或飼養動物,以獲得所需要的產品。

      2、農業區位的含義:[理解記憶]

      1農業生產的位置 2農業與地理環境各因素的聯系

      3、農業的主要區位因素:[記憶]

      自然因素:氣候、地形、土壤、水源

      社會經濟因素:市場、勞動力、交通、政策、機械、科技

      決定農業活動的類型和規模的重要因素是市場因素。

      4、農業區位選擇的實質:對農業土地的合理利用[記憶]

      5、對農業活動主導區位因素的判斷[理解]

      水稻主要分布在季風區、“橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳”(氣候因素)

      千煙洲立體農業(地形因素)

      改革開放以來,我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷(市場和政策)

      茶葉宜在南方酸性紅壤種植(土壤因素)

      大城市公路邊的乳畜業、園藝業(交通因素)

      6、農業區位因素的變化[理解記憶]

      自然因素比較穩定,社會經濟因素發展變化較快。

      利用科技改造自然因素例子:培育良種促進農業發展(袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大);改善局部自然條件發展農業(大棚農業生產反季節蔬菜)

      交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化

      7、農業地域的含義:[記憶]

      在一定的歷史發展階段,在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下,形成的農業生產地區。農業地域的形成,是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。

      8、澳大利亞混合農業的區位條件:[記憶]

      自然區位條件:氣候溫和,光熱充足,降水適中;土壤肥沃;地形平坦;水源充足

      社會經濟條件:市場廣闊(世界主要小麥、畜產品產地);地廣人稀;交通便利;生產方式、技術先進;政策支持。

      9、澳大利亞混合農業的主要特征:[記憶]

      生產結構:種植業與畜牧業結合的混合農業(小麥—牧羊)

      經營方式:家庭大農場

      科技應用:劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制

      良性的農業生態系統;有效合理的農事安排;靈活的生產選擇

      發展措施:東水西調

      3.2以種植業為主的農業地域類型

      1、季風水田農業分布及作物[記憶]

      分布:亞洲的季風區(東亞、東南亞、南亞都有分布)

      作物:水稻為主(水稻的習性:好暖喜濕)

      2、季風水田農業的區位條件:[記憶]

      1氣候以季風為主,高溫多雨適合水稻生長 2地勢平坦,適宜水田管理 3人口稠密,勞動力豐富 4稻米是當地人們喜愛的主要食糧 5水稻生產的歷史悠久(7000年歷史)傳統經驗豐富。

      3、季風水田農業的特點[記憶]

      1小農經營(生產規模小) 2單產高,商品率低(精耕細作,人多地少,消費量大) 3機械化和科學水平低 4水利工程量大(季風氣候區,水旱災害頻繁)

      4、措施:適度規模經營、提高機械化水平,加大科技投入、提高商品率。

      4、商品谷物農業分布及作物[記憶]

      分布:美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭

      作物:小麥、玉米

      5、商品谷物農業的區位條件[記憶]

      1自然條件優越(氣候溫和、降水豐富、地形平坦開闊、土壤肥沃) 2交通運輸便利 3市場廣闊 4地廣人稀 5機械化程度高 6農業科技先進

      6、商品谷物農業的主要特點[記憶]

      生產規模大,商品率高,機械化和科技水平高,專業化程度高

      3.3以畜牧業為主的農業地域類型

      1、大牧場放牧業分布及生產對象[記憶]

      分布:美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非(干旱、半干旱氣候區)

      生產對象:牛、羊

      2、大牧場放牧業區位條件[記憶]

      1氣候溫暖,草類茂盛 2地廣人稀,地價低 3距離海港近,交通便利

      3、大牧場放牧業特點[記憶]

      生產規模大,商品率高,專業化程度高

      4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施[記憶]

      1圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開辟水源 2培育良種牛,加強對牛群病害研究

      5、乳畜業的分布及農產品[記憶]

      分布:北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭

      農產品:牛奶及乳制品

      6、乳畜業的區位條件[記憶]

      1氣候溫涼、潮濕,適合多汁牧草的生長 2城市化水平高,生活習慣影響,對乳畜產品需求量大

      7、乳畜業的主要特點[記憶]

      商品率高;機械化程度高;集約化程度高;多分布在大城市周圍

       

       

      第四章 工業地域的形成與發展

       

      4.1工業的區位因素與區位選擇

      一、經濟效益

      原料指向型工業:制糖業、水產品加工業、水果加工業

      運輸原料成本高;原料不便于長距離運輸

      市場指向型工業:瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業

      運輸產品成本高;產品不便于長距離運輸

      動力指向型工業:有色金屬冶煉工業、化學工業

      消耗大量電能的工業

      廉價勞動力指向型工業:普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業

      需投入大量勞動力

      技術指向型工業:集成電路、航天、航空、精密儀表

      技術要求高

      從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方,以花費最低的生產成本獲得最高利潤。

      二、社會效益

      國家政策變化的影響:從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展,到21世紀初我國對西部地區的大開發。

      國防的需要:20世紀50—70年代,我國在內地建立了一些大型工業基地,主要是重工業和軍事工業。

      個人偏好的影響:大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。

      工業慣性的影響:可能由于工廠搬遷的費用太高,政府的影響,出于對當地經濟的考慮等,常常可以看到,某個工廠的區位不合理,但仍然留在那里,這稱為工業慣性

      三.環境效益

      空氣污染、水污染、固體廢棄物污染嚴重的企業需選擇下風下水區;與盛行風垂直的地區;遠離市區;防護林外圍。

       

      4.2工業地域的形成

      一、工業聯系——工業集聚——工業地域

      1.工業聯系

      (1)投入——產出的聯系

      第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式,如生產流水線。

      (2)非生產上的空間聯系

      有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯系,卻在地理空間上聯系在一起,工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施,有的為了共同利用廉價勞動力等,如某些經濟技術開發區中的不同工業企業

      2、工業集聚

      在工業發展中,具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。

      工業的集聚的優點,可以充分利用基礎設施,加強彼此之間的信息交流和技術協作,降低中間產品的運輸費用和能源消耗,等,最終降低生產成本,提高利潤,獲得規模效益。

      3.工業地域

      (1)工業地域的概念

      工業集聚而形成的地域,我們稱之為工業地域。

      (2)工業地域的形成

      工業地域按照不同的形成過程,可分為兩類:

      ①自發形成的工業地域

      主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的;

      ②規劃建設的工業地域

      既有與前者相同的類型,也有在共同的基礎設施條件吸收下,不同工業集聚而形成的。

      (3)工業地域的分類

      ①專業型工業地域(書P63)

      ②綜合型工業地域(書P64)

      二、工業分散與工業的地域聯系

      近些年來,一些科技含量高、工序復雜的工業(如飛機、汽車制造工業和電子工業等)開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件,降低成本,以最終獲得最大的綜合經濟效益。

      4.3傳統工業區和新工業區

      一、傳統工業區

      1、主要分布:德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

      2、傳統工業區的特征 

      ⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上,以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;

      ⑵以大型企業為軸心,逐漸發展起來的;工業分布高度集中。

      3、歷史:

      20世紀50年代,尤其是70年代以后開始衰落,之后許多國家對此進行了長期的改造。

      二、魯爾區的發展、衰落與整治1.發展的區位特點

      (1)豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源

      (4)便捷的交通(5)廣闊的市場

      魯爾區以煤炭工業為基礎,以鋼鐵工業為主導,少數重工業部門高度集中。

      1. 衰落的主要原因

      20世紀50年代以后,經濟開始衰落,其原因是:(1)生產結構單一

      魯爾區的五大傳統工業部門:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工

      (2)煤炭的能源地位下降 (3)世界性鋼鐵過剩

      (4)新技術革命的沖擊 (5)用地緊張、環境污染嚴重

      3.綜合整治措施

      20世紀60年代,魯爾區開始實施綜合整治的總體規則,主要從五個方面進行綜合整治。A、調整工業結構 B、調整工業布局 C、發展第三產業 D、優化環境

      三、新興工業區的概念、分布

      概念:新興工業區是指20世紀50年代之后,在發達國家的一些鄉村地區,逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

      主要分布:在意大利東北部和中部地區,德國南部地區,以及美國“硅谷”等,日本的“硅島”(九州島)

      四、美國“硅谷”

      1.特點

      20世紀中、后期以來,在新技術革命的推動下,一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

      (1)人才:從業人員水平高 (2)產品:研發費用高;

      (3)增長和更新速度快; (4)產品面向國際市場

      2.崛起原因

      (1)位置優越,環境優美 (2)氣候宜人。這里屬于地中海氣候,溫暖濕潤。

      (3)高等院校。斯坦福大學(4)便捷的交通,通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。

      (5)軍事訂貨:穩定的需求。

       

       

       

      第五章 交通運輸布局及其影響

      一、主要運輸方式及其特點:

      鐵路運輸

      當代最重要的運輸方式之一。運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好

      修筑鐵路造價高,消耗金屬材料多,占地面積廣,短途運輸成本高

      公路運輸

      發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強

      運量小,耗能多,成本高,運費較貴

      水路運輸

      歷史最悠久的運輸方式,運量大,投資少,成本低

      速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然影響大

      航空運輸

      速度快,運輸效率高,是最快捷的現代化運輸方式

      運量小,能耗大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格。

      管道運輸

      運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發,液體不外流,損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,而且可以晝夜不停,運量很大。

      管道運輸要鋪設專門管道,設備投資大,靈活性差。

      注:交通運輸對聚落、商業網點的影響這上面沒有,而且內容很瑣碎很重要,主要還是看書復習吧。

       

      第六章 人類與地理環境的協調發展

      §1 人地關系思想的演變

      1、人地關系演變:

       崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)

      2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量;人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量;人類對待環境的態度和行為,會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。

      3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度,會造成資源短缺和生態破壞等問題;人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力,會造成環境污染等問題。生態破壞包括荒漠化、水土流失、森林銳減、生物多樣性減少等;環境污染包括水污染、土壤污染、大氣污染、固體廢棄物污染、海洋污染、噪聲污染等)

      4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看,①城市以環境污染為主,鄉村以生態破壞為主;②發達國家以環境污染為主,發展中國家,由于承受人口和發展的雙重壓力,而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家,其環境污染和生態破壞均較嚴重。

      5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益,忽略了生態效益、社會效益,即環境問題的實質是發展問題。

      6、可持續發展的內涵:生態可持續、經濟可持續、社會可持續,其中生態可持續是基礎,經濟可持續是條件,社會可持續是目的。

      7、可持續發展的原則:公平性原則、持續性原則、共同性原則。

      §2 中國的可持續發展實踐

      1、中國走可持續發展道路的原因主要是:①人口基數大,每年凈增人口多,人口素質相對較低;②資源利用效率低,人均占有量少,經濟發展需求量大;③各種環境問題不斷加劇。

      2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟,其基本原則是:資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。

      3、實現循環經濟的關鍵:工業實行清潔生產,農業發展生態農業,日常生活中注意適度消費。
       

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